作为深圳最重要的陆上交通门户，深圳北站是我国当前建设占地最大、建筑面积最多、接驳功能最齐全、并具口岸功能的特大型现代化立体综合交通枢纽。它是我国铁路新型房站的标志性工程，一举斩获了2012-2013年度中国建设工程“鲁班奖”和第十一届中国土木工程“詹天佑奖”两项国家重量级大奖，开创了深圳单项工程同获两项国家大奖的先河。北林苑为深圳北站综合枢纽工程景观提供了从方案优化到初步设计、施工图设计到后期管理的全程项目管理服务，得到了甲方的高度评价并获甲方颁发的“优秀参建单位”奖。近日，北林苑员工代表王守先和总工代表肖洁舒出席了深圳北站综合枢纽工程参建单位颁奖会议，代表北林苑上台领奖。

此次深圳北站综合交通枢纽工程同时荣获“鲁班奖”和“詹天佑奖”，不仅彰显了深圳北站综合交通枢纽工程在科技创新和科技应用方面的显著成就，还体现了国家专业权威机构对其先进性、前瞻性、创新性和标志性的认可。

深圳北站综合交通枢纽工程由站房、东、西广场三部分组成，景观面积约30.376万平方米：包含东西广场及周边市政道路景观,分为78层、84层、90层三个层面。景观设计采用“山林链接城市，本土链接国际”的理念，将山林引入城市，城市营造园林，创新无处不在；采用对比统一的设计手法，广场上成对称形式分布树阵广场，波浪形台阶树阵，和自然式乔木绿地, 用树阵、大型水景等景观元素在视觉上形成整体联系；种植设计着重体现车站的风景，通过西边的树阵密植到东边的疏离列植，从西广场的阔叶常绿树种到东广场的细叶落叶树种的选择，充分体现自然山林与城市空间之间的渗透关系；此外，还引入了屋顶花园、雨水回收利用、LED引导系统，高效灭蚊系统、干雾降温，智能化照明等先进生态环保技术。超前的设计理念、工期紧且设计接口众多，接口复杂等因素都给设计施工管理带来了很多难题。北林苑项目团队将“追求高起点、创造零缺陷、让用户满意”理念贯穿到工程设计管理的方方面面，在不断实现技术攻坚的同时，始终在设计管理过程中与建筑设计等单位密切协调，在细节和品质上精益求精，保证了最终的实施效果。